四柱液压机系列、南通海利特、辽宁四柱液压机

主油缸

本液压机所有液压缸的缸体、活塞杆均采用优质材料，专业制造。所有主油缸的活塞杆表面都经过严格的热处理，导向部位硬度在 HRC45 左右。油缸主密封件采用低摩擦阻力、耐高压的新型YX型密封圈，该密封圈采用进口原料（主密封也可根据用户要求采用进口格来圈、斯特封）。活塞杆的运动导向采用承载能力强的非金属耐磨环，避免金属接触可能造成的拉缸现象。

主缸缸体依靠缸口台肩及高强度螺栓紧固于上横梁中心孔内，活塞杆下端用连接法兰与滑块相连接，四柱液压机立柱，缸口导套作导向用，活塞头部装有方向相反的“YX”形孔用密封圈以及导向带，在缸内形成两个油腔，缸口导套部分也装有“YX”形轴用密封圈、导向带以及“O”型密封圈，辽宁四柱液压机，借助法兰锁紧以保证下腔密封，主缸尾部大孔内安装充液阀。

液压机液压泵严重磨损的原因

1. 液压系统设计不合理

操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPA，而液压泵的额定工作压力也为16MPA。液压泵经常在满负载或长时间**负荷(高压)情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。

2.液压元件选型不合理

动臂油缸规格为70／40非标准系列，四柱液压机组成，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，四柱液压机系列，势必使系统调定压力高。

3. 液压泵严重磨损

在低速运转时泵内泄漏严重；高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，较后导致故障发生。